19 janvier 2016

L'équipement radio

Le récepteur : Venant d'investir dans du matériel Jeti, je vais mettre une central box 200 à la réception et comme double alimentation. Cette Box n'étant pas régulée j'ai décidé de mettre des servos HV pour alimenter la reception avec des lipo 2S. Comlme la CB200 ne possède que 15 voies dont 2 commutables avec des entrées ext. (pour les capteurs télémétriques), j'ai décidé de rempacer un Rsat par un récepetur REX6. La box est configurée en double réception, d'un côté via le Satellite et de l'autre via le récepteur qui joue le rôle... [Lire la suite]
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12 mars 2016

La partie centrale (partie 3)

Cette troisième partie est consacrée à la réalisation des volets de profondeur de la partie centrale.On peut alors fabriquer les charnières. Il y en a 3 par volet sur le grandeur mais ici, il est en deux parties. Il faudra donc en mettre deux par demi-volet avec deux qui seront côte à côte.On commence par construire les logements. C'est un sandwich avec du ctp aviation 20/10, du balsa 25/10 et du ctp standart 30/10. L'endroit où qui recevra le support en époxy 2,5mm n'est pas rempli de balsa. Voilà le résultat une fois... [Lire la suite]
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11 mai 2016

La partie centrale (partie 4)

Cette quatrième partie est consacrée à la suite de la construction de la partie centrale. 1- Les trappes côté extrados Sur le D18 pour lequel j'ai des photos de détails pour la maquetisation, on peut observer 4 trappes rondes de chaque côté.Sur le modèle réduit, je vais en faire 2 fictives de chaque côté et 2 fonctionnelles. Elles serviront pour le remplissage des réservoirs d'essence, de l'air pour le train pneumatique et du réservoir de fumigène. On repère l'empacement de ces trappes. Elles sont fabriquées avec du ctp 20/10,... [Lire la suite]
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23 mai 2016

Réalisation du stabilisateur

On commence par découper les nervures et préparer les longerons. Ils sont taillés dans une plinthe en ayous et doublés avec une épaisseur de 10/10 de balsa pour faciliter le ponçage. J'ai décidé d'ajouter des tubes en carbone de diamétre 10mm pour reprendre les efforts sur une plus grande longueur. J'ai réalisé une encoche dans laquelle vient se loger un renfort CTP aviation 40/10. Cette plaque servira d'appui pour les vis de fixation du stabilisteur (car il sera démontable pour le transport et le stockage). Des renforts en CTP... [Lire la suite]
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16 juin 2016

Fuselage (partie 3) : verrière, nez , porte

Cette quatrième partie est dédiée à la construction de la verrière, du nez amovible et de la porte arrière. Il faut en premier lieu découper dans du polystyrène extrudé la forme de cette verrière. Elle est réalisée au fil chaud avec des gabarits (vue de face puis vue de côté) puis poncée. Le fuselage est protégé aux abords du cockpit par de l'adhésif. La forme est collée au double face à sa place et les jours sont comblés par du polyfilla. Une fois poncé, le tout est recouvert par du film alimentaire et stratifié à la résine époxy... [Lire la suite]
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03 novembre 2016

Les ailes (partie 3)

Cette partie est consacrée à la fin de la construction des ailes. Tout d'abord, on pose les baguettes du bord de fuite, côté partie fixe. Au niveau de la jonction, je rajoute un morceau de ctp 30/10 pour assurer la liaison entre les baguettes (il n'est pas prévu sur le plan). Il permettra d'éviter les fissures, dans le temps, à ce niveau. Tout est collé à colle blanche. Le temps que cela sèche, j'en profite pour réaliser le logement du feu de signalisation se trouvant au centre de l'aile gauche (entre W12 et W13). Il mesure 42mm... [Lire la suite]
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07 décembre 2016

Préparation des ailes avant l'entoilage

Avant d'entoiler les ailes, il faut tout ajuster et préparer certains détails maquettes. Je réalise les feux en bout d'aile dans un tourillon en bois que je place dans ma perceuse à colonne et que je tourne avec une lime. Je creuse l'intérieur avec une mini perceuse équipée d'une petire fraise ronde. voilà le résultat une fois posée : Voilà le détail sur le grandeur : Je peins l'intérieur à la peinture Humbrol argentée. Le temps que ça sèche, je parfais la jonction entre les ailes. Puis il faut réalisaser les trappes : ... [Lire la suite]
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20 décembre 2016

Fixation des l'ailes

Pour mettre en croix un avion, je commence toujours par fixer l'aile. Je cale ensuite le stabilisateur par rapport à l'aile. Il faut d'abord percer l'aile puis coller les morceaux de bois recevant les écrous à griffes sur le fuselage. Ils sont collés perpendiculairement aux couples du fuselage. Il faut donc les placer, tracer l'assise de l'aile sur la tranche, les découper puis les replacer pour les coller. (J'effecte cette astuce pour assurer la perpendicularité de la vis avec l'extrémité du support qui recevra l'ecrou à griffes.... [Lire la suite]
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20 décembre 2016

Préparation et entoilage des empennages

Je commence par réaliser le feu de position arrière. Il sera constitué d'un feu blanc accompagné d'un feu à éclat blanc : Voici le grandeur :  Je sculpte le feu dans du blasa. On le colle sur le stabilisateur, on l'entoile avec du 25g et de la résine époxy, puis on l'aprête et on le perce de part en part. Je commence par percer de chaque côté avec un foret 3mm et je rejoins les deux trous avec une lime type "queue de rat" taillée en pointe sur l'avant. Les deux feux se rejoignent sur le même trou de sortie (Cela forme un... [Lire la suite]
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23 décembre 2016

Fixation des empennages et préparation des commandes

Une fois l'aile fixée et bien en place, on peut caler le stabilisateur.Calage du V : L'aile à l'emplanture l'aile est à + 3.5° par rapport à l'axe du fuselage, La mesure est facile à faire puisque la partie rectiligne du dessus du fuselage est parallèle à cet axe. (Attention, bien prendre la mesure à l'emplanture car l'aile a un vrillage négatif donc la mesure, n'est pas la même à un autre endroit...) Le stab, quant à lui, doit être à 0° par rapport au dessus du fuselage (axe du fuselage). J'ai dû rajouter une cale de 6 mm à... [Lire la suite]
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