09 novembre 2015

Le train rentrant

On ne compliquera pas la vie, l'avion est dessiné autour du train rentrant ROBART, le choix est donc vite fait...Les références sont :Le train principal : Référence robart : D18µLe train arrière : Référence robart : 160WCKit d'air : Référence robart : 157VRX Le tout a été acheté chez OXALIUM (pub gratuite). il y a quand même pour 800€ environ pour le tout... Ce n'est pas donné...Depuis j'ai découvert un commerçant français spécialisé "Ziroli". Il commercialise tout ce qu'il faut : http://prestashop.sebastiengalloni.fr/index.php dont... [Lire la suite]
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19 janvier 2016

L'équipement radio

Le récepteur : Venant d'investir dans du matériel Jeti, je vais mettre une central box 200 à la réception et comme double alimentation. Cette Box n'étant pas régulée j'ai décidé de mettre des servos HV pour alimenter la reception avec des lipo 2S. Comlme la CB200 ne possède que 15 voies dont 2 commutables avec des entrées ext. (pour les capteurs télémétriques), j'ai décidé de rempacer un Rsat par un récepetur REX6. La box est configurée en double réception, d'un côté via le Satellite et de l'autre via le récepteur qui joue le rôle... [Lire la suite]
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19 janvier 2016

Pompe fumigène

J'ai décidé de mettre un fumigène, c'est sympa lors des présentations du modèle. J'ai choisi la pompe powerbox, qui d'après mon pote Christophe a un bon rendement et est réputée pour être fiable :
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04 février 2016

Les moteurs

Voilà la réflexion qui m'a permise de faire mon choix : Il me fallait deux moteurs qui soient très fiables, pas trop onéreux et qui soient suffisamment solides pour résister au manque de refroidissement fort probable. Il restait donc peu de choix... Le ZG 38, le ZG45 et le ZG45PCI. Certains me conseillaient des ZG38 pour rester dans l'esprit maquette, d'autres des ZG45 pour avoir les ressources nécessaires en cas de mauvaise posture... Bref il fallait se positionner.Avant tout, il faut s'assurer que les deux moteurs rentrent bien... [Lire la suite]
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