La poignée fonctionnelle :

Fabriquée en laiton. L'axe est une vis en laiton. le tout est soudé à l'étain.

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Les taquets sont réalisés en CTP 10/10. Ils permettent au loquet de rester bloqué en position fermée. Cela évitera que la porte s'ouvre en vol.

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Mise en place des diodes des phares d'atterrissage. des prises de servos permettront de rendre le nez démontable.

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La fixation du nes se fait à l'aide d'une vis de 3mm.

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Positionnemnet des interrupteurs magnétiques.

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 Fin de la réalisation du mécanisme des trappes de train :

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